DSB sælger sine 26 resterende ME-lokomotiver

DSB’s sidste 26 ME-lokomotiver, der bliver udfaset med den nye køreplan i 2022, er nu alle solgt til den svenske virksomhed Nordic Re-finance (NRF).

DSB’s sidste 26 dieseldrevne ME-lokomotiver kommer til at køre videre på de nordeuropæiske jernbaner lidt endnu.

Samtlige af dem er købt af den svenske virksomhed NRF. NRF har også tidligere købt seks ME-lokomotiver af DSB, og nu overtager de altså de 26 resterende.

ME-lokomotiverne erstattes herhjemme af de nye elektriske Vectron-lokomotiver, der allerede nu kører regionaltrafik på Sjælland.

Salget af ME-lokomotiverne ligger i fin tråd med DSB’s strategi, fortæller Michael Beckmann, der er underdirektør for Strategi & Togmateriel hos DSB.

”Vi skal ikke skrotte vores togmateriel, bare fordi det skal udfases. Hvis det kan genbruges, giver det absolut mest mening; både ud fra et bæredygtighedsperspektiv men også ud fra et økonomisk perspektiv,” siger Michael Beckmann.

De dieseldrevne ME-lokomotiver kommer blandt andet til at fortsætte deres togliv i Norge og Sverige, hvor de blandt andet skal sættes ind på strækninger, som ikke er elektrificerede samt fungere som nødtog i tilfælde af nedfaldne køreledninger og manglende strøm.

Salget af ME-lokomotiverne er også et bæredygtigt valg, fortæller DSB’s bæredygtighedschef, Aske Wieth-Knudsen.

”Det vil formentlig overraske de fleste, at salget af ME-lokomotiverne faktisk er godt for klimaet. For de erstatter lokomotiver, som er endnu ældre og i modsætning til DSB’s ME-lokomotiver sjældent miljømæssigt opgraderet, så de begrænser udledningen af NOX’er og partikler,” siger Aske Wieth-Knudsen.

De første af de 26 ME-lokomotiver bliver leveret til NRF allerede i indeværende år. De resterende bliver leveret i 2022 med sidste leverance i september måned 2022.